华东师范大学学报(自然科学版) ›› 2009, Vol. 2009 ›› Issue (2): 61-71.
朱小兰,刘青坡,钱丽娟,郭素珍,施华宏
ZHU Xiao-lan,LIU Qing-po,QIAN Li-juan,GUO Su-zhen,SHI Hua-hong
摘要: 用于船舶防污漆的三丁基锡(TBT)由于对海洋生态系统危害严重而受到不同程度的限制.本文根据大量文献资料,分析了各国或地区TBT控制性法规、海洋底泥中TBT的变化趋势以及二者之间的关系.全球至少有22个国家或地区制定和实施了TBT限制性法规,其中欧洲占59.1%,法规出台的时间集中在1991年之前,从2008年9月17日起,IMO实行的全面禁止TBT的法规将进入强制执行阶段.从世界范围来看,在1986-2006年之间,海洋底泥中的TBT并没有表现出明显的下降趋势,相反1990年之后还有所增加.这主要是由于近几十年来世界航运的快速发展、制定法规的国家有限以及TBT污染的全球化特征所导致的;从区域范围看,TBT往往需要在法规出台4~5年甚至更长时间才能出现明显下降,半限制性法规对小型港口TBT的控制有一定效果,而没有出台法规的国家TBT污染仍在不断恶化.这主要是由于法规的迟滞效应和底泥TBT的难降解特性所决定的.预计底泥和水体中TBT含量的有效下降和生态的良好恢复仍需十多年甚至数十年的时间.
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