华东师范大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 2020 ›› Issue (S1): 99-103.doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092211

• 河口海岸科学技术与可持续的生态系统 • 上一篇    下一篇

缅甸深水港开发

THEIN Saw Nu Sanda1,2(), 杨华龙2,*()   

  1. 1. 缅甸海事大学 港口海洋工程, 迪拉瓦, 缅甸
    2. 大连海事大学 交通工程学院, 辽宁 大连　116026, 中国
  • 收稿日期:2020-04-21 出版日期:2020-12-25 发布日期:2021-02-07
  • 通讯作者: 杨华龙 E-mail:snsdts@gmail.com;hlyang@dlmu.edu.cn

Deep Sea Port development in Myanmar

Saw Nu Sanda THEIN1,2(), Hualong YANG2,*()   

  1. 1. Department of Port and Harbor Engineering, Myanmar Maritime University, Thilawa, Myanmar
    2. Transportation Engineering College, Dalian Maritime University, Dalian Liaoning　116026, China
  • Received:2020-04-21 Online:2020-12-25 Published:2021-02-07
  • Contact: Hualong YANG E-mail:snsdts@gmail.com;hlyang@dlmu.edu.cn

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摘要：

缅甸具有特殊的地缘政治重要性, 它位于三个非常大的消费市场的中间: 北部是中国, 西部是印度, 南部是东盟国家. 仰光港作为缅甸的一个主要港口, 是一个内河港口, 其运力约束问题一直存在. 根据缅甸港务局(MPA)提供的海运贸易统计数据, 所有船舶停靠数量、集装箱吞吐量和货运量均逐年递增. 因此, 可以明显看出, 缅甸需要更深、更宽的港口来建造更大的船只, 以使海上贸易持续增长, 而建立深海港口是今后唯一的选择. 缅甸发展深海港口的主要动力是为了满足本国经济的增长, 也就是说要把自己的腹地作为物流枢纽. 主要目标是通过孟加拉湾和安达曼海的海路建立替代航线, 以减少对马六甲海峡的依赖. 根据选址过程的标准和指南, 可能有许多标准. 其中, 初步选址框架选择了4个“必须具备的标准”: 水深、自然遮蔽、腹地连通性和可用土地. 沿缅甸海岸线有四个潜在的深海港口项目地点: 皎漂、帕辛、卡莱古克和大伟. 它们按利益相关者的包容性进行排序, 并使用层次分析法(AHP)选择最合适的地点.

关键词: 深海港口, 物流枢纽, 缅甸

Key words: deep sea port, logistics hub, Myanmar

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