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    2020年, 第2020卷, 第S1期 刊出日期:2020-12-25 上一期    下一期
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    前言
    2020 (S1):  0-0. 
    摘要 ( 45 )   PDF(936KB) ( 44 )  
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    编委会
    2020 (S1):  0-0. 
    摘要 ( 60 )   PDF(100KB) ( 17 )  
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    目次
    2020 (S1):  0-0. 
    摘要 ( 89 )   PDF(415KB) ( 39 )  
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    海上丝绸之路与跨区域文明交融
    21世纪海上丝绸之路与缅甸的角色
    TUN Khin Kyi, 向在胜
    2020 (S1):  1-5.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092101
    摘要 ( 210 )   HTML ( 66 )   PDF(282KB) ( 91 )  

    中国倡导的21世纪海上丝绸之路涉及亚洲、欧洲、非洲、中东和美洲的138个国家和30个国际组织对基础设施的开发和投资. “一带一路”倡议包含着两个部分: 陆上经济带与海上丝绸之路. 一带一路倡议项目侧重于基础设施、投资、教育、建筑材料、铁路和公路、汽车、房地产、电网以及钢铁. 缅甸作为股东参与着孟-中-印-缅经济走廊和一带一路倡议的中缅经济走廊. 孟-中-印-缅经济走廊希望创建“自由贸易区”. 大多数情况下, 缅甸等发展中国家希望从一带一路获得投资、基础设施与发展. 虽然缅甸可以从项目中受益, 但缅甸更关心该项目如何保护环境以及对东道国的环境有多大程度影响. 本项研究的目的是为了阐述缅甸在“一带一路”倡议中的作用以及该项目建立后对缅甸的环境、文化交流会产生怎样的影响或益处. 由于缅甸拥有自然资源, 因此投资者对缅甸感兴趣. 目前, 缅甸正积极参与该项目.

    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    中国图书在埃及的翻译回顾
    MOGHITHNada
    2020 (S1):  6-10.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092102
    摘要 ( 160 )   HTML ( 31 )   PDF(462KB) ( 80 )  

    This paper is a review of the translation of Chinese books in Egypt. Based on the author’s findings, Chinese book translation since the 20th century has been done by three categories of translators, namely ethnic Chinese, Egyptian non-sinologists, and Egyptian sinologists. This article discusses the three categories in further detail and the historical context that has led to the current status.

    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    中巴经济走廊的地缘政治与中巴未来
    KHAN Ayesha
    2020 (S1):  11-14.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092103
    摘要 ( 263 )   HTML ( 27 )   PDF(246KB) ( 75 )  

    中华文明与伊斯兰文明有着悠久的文明交往历史. 在中国和巴基斯坦的殖民半殖民时期, 这一进程遭到了干扰. 然而, 自20世纪以来, 西方殖民主义的力量一直在被削弱, 并最终导致民族解放和国家独立, 这给两国的重新交往创造了机会. 不过, 这一进程也遭受了种种挫折和考验. 本文将探讨中巴经济走廊和“一带一路”倡议给两国关系带来的新机遇. 中巴伙伴关系可以说是世界上最牢固的双边关系, 这种双边关系对于中国比对于巴基斯坦来说更加重要, 因为中国需要借此避免马六甲海峡潜在的阻塞. 尽管中巴经济走廊肯定会对巴基斯坦非常有利, 但克什米尔问题依旧存在, 而中巴经济走廊的公路和铁路连接必须经过克什米尔以及吉尔吉特-巴尔蒂斯坦. 中巴经济走廊是“一带一路”建设的重要组成部分, 也是“一带一路”建设的重要抓手. 由于中巴经济走廊, 巴基斯坦已前所未有地成为西方和印度的目标. 因而巴基斯坦与中国的紧密合作不仅符合本国利益, 也支持了中国的崛起. 除了少数自由派和西方精英外, 大多数巴基斯坦人认为中国是最强大的. 然而, 西方在中国境内有计划地传播“伊斯兰恐惧症”, 这是许多穆斯林国家关注的问题. 巴基斯坦和中国致力于成功实施中巴经济走廊计划, 这是中国“一带一路”建设中的重要一环, 这决定了“一带一路”项目的完整性.

    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    海外并购: 政治归属,基于“一带一路”倡议的公平性
    FEROZE  Nazia, 程同顺, FAROOQ Muhammad Sabil, 袁同凯
    2020 (S1):  15-23.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092104
    摘要 ( 233 )   HTML ( 52 )   PDF(401KB) ( 48 )  

    以“一带一路”倡议为研究视角,选择2009年至2017年中国上市公司的海外并购作为研究样本,探究其权力的性质、政治联系及其对海外并购的影响. 研究表明,政治并没有加强企业“一带一路”倡议的并购意愿,但会影响并购交易的规模. 国有股的性质对收购意愿和并购规模没有重大影响. “一带一路”沿线的海外并购中,政治关联企业的海外并购规模大于非政治关联企业的海外并购规模,政治联系的深度和广度与并购规模呈正相关. 中国企业可以通过“一带一路”倡议的实施来促进海外并购,同时注重企业自身的经济利益,实现国家、市场和企业的多赢.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    从桑海帝国兴衰的视角探讨海上丝绸之路
    KONE Ibrahim
    2020 (S1):  24-26, 43.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092105
    摘要 ( 280 )   HTML ( 39 )   PDF(333KB) ( 134 )  

    本文主要讨论在15至16世纪时期西非桑海帝国前后的葡萄牙人在非洲所拥有的市场机会, 具体阐述桑海帝国与葡萄牙的贸易是如何扰乱其贸易格局, 从而影响其权力资源分配的. 由于受到剥削, 穿越撒哈拉沙漠的贸易被遗弃, 取而代之的是桑海帝国与葡萄牙人的海上贸易, 尽管帝国的主要城市位于萨赫勒地区. 为了更详细地解释桑海帝国的灭亡, 本文提出了以下问题: 为什么贸易格局的变化会导致桑海帝国的衰落? 对该问题进行研究的重要意义在于解释了西非局面的不稳定实际上是由于恐怖主义和社会紧张局势导致的. 一些早期被认为是该地区经济中心的地区如今已被弃用, 如廷巴克图(Timbuktu)、加奥(Gao)等. 如果穿越撒哈拉的贸易路线可以效仿在葡萄牙人到达前的15世纪时期的桑海帝国得以重新开放, 海上丝绸之路便有可能成为一个帮助稳定萨赫勒地区的机会. 贸易格局的变化虽然富有成效, 但却也造成了之前权力资源分配的不均衡. 15世纪与葡萄牙的贸易与之前的贸易(穿越撒哈拉的贸易)相辅相成, 最终导致了桑海帝国的溃败. 西非的大多数国家都是由于权力资源分配不均而陷入动荡局面中. 如果海上丝绸之路能够重新开启跨撒哈拉贸易, 它就有可能成为一个重要的贸易体系.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    爱资哈尔大学的中国留学生群体研究:以1931至1938年间为主
    ELMASHALYSameh Ahmed Ali, 沐涛
    2020 (S1):  27-31.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092106
    摘要 ( 164 )   HTML ( 17 )   PDF(503KB) ( 66 )  

    Based on the Egyptian National Library and Archives and the Pyramid Newspaper, this article reviews the historical context for six batches of Chinese students that were officially sent to Al-Azhar University between 1931 and 1938. Upon returning to China, these students became academic leaders. They translated the Qur’an and a large number of Arabic books, spread Islamic culture in China, acted as a link between Chinese and Egyptian Muslims, promoted friendship between China and Egypt, and strengthened the overall relationship between Chinese and Egyptian people. Hence, this period in history not only had an important impact on China and Egypt, but also served as a starting point for strengthening the relationship between the two countries.

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    高丽青瓷鼎形炉的年代和社会功能初探:兼与张公巷窑出土器物之比较
    成高韵, 刘朝晖
    2020 (S1):  32-36.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092108
    摘要 ( 183 )   HTML ( 16 )   PDF(676KB) ( 87 )  

    Although the Zhanggongxiang kiln has been confirmed as an official kiln, it is difficult to determine linkage with specific dynasties across its history. This study compares the relationship between the ding celadon incense burner of Zhanggongxiang and Goryeo on the basis of shape progress. Through this research, this study deduces the date of manufacture of the celadon ding incense burner and its respective social function. To overcome the limitations of existing references, this study presents a new research perspective. The main conclusions are: 1) During the spread of Daoism, the ritual bronze was bestowed by the Song Emperor; the Goryeo celadon ding motivated by Song bronze, moreover, was used for religious rituals and developed its shape relatively clearly. 2) The Goryeo celadon ding is classified by three deformed and decorative features. The characteristic of the Zhanggongxiang celadon ding is a similar type with the previous type in Goryeo celadon ding. Hence, it is estimated that the artifact was manufactured between year 1123 and the middle to late 12th century. 3) The celadon ding incense burner and the Eight Trigrams decorative graphic reflect both the linkage with Daoism and the political needs of the Emperor. These celadons help enhance our comprehension of the historical times in which they were created.

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    中巴经济走廊和巴基斯坦经济可持续增长
    GHAFFAR Abdul, 胡晓钟, HASNAIN Raza
    2020 (S1):  37-39.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092110
    摘要 ( 211 )   HTML ( 16 )   PDF(255KB) ( 32 )  

    巴基斯坦在建国后70年的历史中经历了三个阶段的经济增长停滞期, 在每个阶段, 都未能实现可持续的长期经济增长. 与过去的三次失败尝试不同, 在这次新的阶段里, 由于中巴经济走廊项目的推出, 成功的机会有所增加. 该经济计划既具有战略性又具有合理性. 巴基斯坦通过中巴经济走廊项目, 利用经济上的优势, 不仅能发展本国的基础设施, 应对能源和水资源短缺的危机, 而且还能改善人力资本和区域连通性.

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    唐代中印海上丝绸之路对印度的影响
    SHEHZAD Adeel
    2020 (S1):  40-43.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092111
    摘要 ( 374 )   HTML ( 56 )   PDF(349KB) ( 232 )  

    海上丝绸之路对于沿线贸易和文化交流的重要性过去从未被削弱, 未来几年也不会被削弱. 中印关系的牢固联系主要是建立在贸易基础上. 海上丝绸之路是登陆中国古代港口广州、上海、定海、泉州等地的外国商人的普遍选择. 中国文明对印度文化产生了深远影响, 饮用茶是最好的例子. 印度文明也通过佛教对中国的宗教和文化思想产生了影响(僧侣通过海上航线与印度商人游历). 许多历史学家已经阐明了这两个文明之间的交流, 但他们大多都忽略了海上路线, 特别是这对彼此的文化究竟产生了怎样的影响. 因此, 对该主题进行研究变得越来越重要. 许多历史学家将唐朝确定为中国历史上的黄金时期, 这是本文选择该时期进行研究的主要原因. 本文试图阐明海上丝绸之路的两个伟大文明的文化交流. 他们的海上旅行者不仅交换商品, 而且还交流自己的传统和文化. 此外, 本文还分析了唐代的陶器和海图, 期望准确地说明海上路线对于与印度文明进行交流的重要性.

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    关于中国和非洲约鲁巴部落婚姻习俗中彩礼的比较研究
    OGUNBIYI Ajibola, 柯扬茜, 李文志, ADEGELU Adenike, 张百凯
    2020 (S1):  44-47.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092112
    摘要 ( 282 )   HTML ( 52 )   PDF(354KB) ( 35 )  

    婚姻在任何文化中都是一项重要的传统. 本文选择婚姻文化的重要元素——彩礼,对比分析了中国与位于西非的世界上人口最多的黑人国家尼日利亚的约鲁巴部落的彩礼传统文化. 彩礼包括在结婚之前赠予新娘家庭的金钱、物品或任何形式的财富. 本文对彩礼的构成、彩礼的意义、彩礼的使用等问题进行了研究,旨在对这两种文化进行比较. 这项工作基于现有文献、观察、个人经验(主要是约鲁巴人的婚姻传统)和访谈. 彩礼应该是一种象征性的感谢,毕竟新娘的家人似乎“失去”了一个劳动力. 但人们发现,在当代中国,男人结婚的成本越来越高. 这是因为中国的彩礼包括了房屋和汽车. 在约鲁巴人中,新郎家庭的彩礼费用似乎更为实惠. 在当今多元文化研究日益增多的世界中,这样的研究对于进一步洞察多元文化的细微差别至关重要.

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    建立一个共享未来的共同体: 21世纪海上丝绸之路及其对海洋经济、安全和环境全球治理的影响——以几内亚湾为例
    KHARTEY  Godfred Sowah
    2020 (S1):  48-52.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092113
    摘要 ( 226 )   HTML ( 52 )   PDF(258KB) ( 145 )  

    当代关于中国崛起的争论, 使人们对中国在全球政治经济舞台上的作用以及中国目前在非洲地区的作用产生了疑问. 习近平主席提出的 “一带一路” 倡议, 提高了中国在全球范围内的影响力, 也为中国的 “世纪工程”注入了必要的动力. 本研究旨在评估“一带一路”倡议的一部分——21世纪海上丝绸之路(MSR), 并以几内亚湾为例, 探讨“一带一路”对全球海洋经济、安全和环境挑战方面的影响. 由于非洲几内亚湾周边国家众多, 面临着相应的挑战, 有观点认为, 21世纪海上丝绸之路将有助于应对这些挑战. 尽管如此, 在实现21世纪海上丝绸之路目标的过程中, 中国可以在全球海洋治理方面发挥建设性的作用, 因为海洋治理面临国际领土冲突、非法捕捞、海盗、海洋污染、塑料微污染等各种挑战.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    中国对伊朗在国际社会中复兴的重要性
    MARINELLI  Elisa, ROSHANDEL  Sajjad
    2020 (S1):  53-56.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092114
    摘要 ( 215 )   HTML ( 16 )   PDF(245KB) ( 29 )  

    伊朗和中国同为历史悠久的重要国度, 这两大文明间的外交和贸易关系, 将丝绸之路的盛景带回到几千年前的状态, 那时中国是东亚的重要国家, 而波斯帝国统治着中亚. 现如今, 两国的伙伴关系依然强劲. 伊朗具有丰富的矿产资源, 是中国能源需求的主要供应者之一. 同时, 伊朗所处的战略位置, 也让它成为中国“一带一路”倡议的主要受益者, 这一倡议旨在更有效地联通中国与亚洲、欧洲和非洲的全球市场. 从经济和地缘政治的角度来看, 这一倡议可以帮助伊朗摆脱目前的孤立境况, 恢复其作为连接亚洲和欧洲桥梁的历史角色. 但是, 为了达成这一目标, 需要我们在文化上践行. 中国和伊朗悠久的历史和璀璨的文明值得彼此深入了解, 也促进了伊朗国内汉语和汉文化及中国国内波斯语和波斯文化的学习热潮. 通过这种方式, 两国可以找到许多的共同点和相似点. 伊朗同中国的合作关系, 是伊朗在知识和对话的指引下, 发展其新的全球利益的一个方法.

    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    教育对全要素生产率影响的实证分析: 以刚果共和国为例
    BATANTOU-ALLAN  Jody Excellent, 王强, MOULÉMVO André, PASSI BATANTOU Christian Gatien
    2020 (S1):  57-61.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092115
    摘要 ( 192 )   HTML ( 29 )   PDF(365KB) ( 40 )  

    主要目的是分析变量教育对刚果共和国1970年至2013年全要素生产率的影响. 结果表明, 教育在短期内对全要素生产率没有显著影响, 但从长远来看意义重大. 此外, 外国直接投资在短期内并不重要, 但从长期来看, 其对全要素生产率产生了积极影响. 结果将有助于政策制定者和外国经济伙伴确定公共金融投资以及外国直接投资的方向.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    印度河流域文明遗传层次的比较生物学分析
    KHAN Muhammad Hidayatullah, KHAN Muhammad Asadullah, AKBAR Ali, 岳剑
    2020 (S1):  62-66.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092116
    摘要 ( 194 )   HTML ( 18 )   PDF(378KB) ( 42 )  

    本文探索了约公元前2600年 ~ 公元1900年之间超过半个世纪印度古文明. 由于气候、经济和社会的变化, 使得其神秘消失, 它被埋藏了将近4000年, 直到英国和印度的考古学家在1920年偶然发现了它的废墟才被揭晓. 印度河流域有超过1000个定居点, 覆盖了至少100万平方公里, 即目前的巴基斯坦和印度西北部. 它是当时最大的城邦文明, 拥有一百万人口和强大的海军出口贸易到海湾和美索不达米亚(乌尔)的城市, 在那里发现了刻有印度河符号的物品. 在20世纪末, 发现了两个最大的遗址, 即莫亨霍达罗和哈拉帕, 这些遗址以其完善的城市卫生设施, 精美的宝石首饰和石雕而著称. 对哈拉帕(巴基斯坦)和法玛纳(印度)地区人类牙齿同位素数据(锶和铅)的分析, 可以探究地球生物的化学迁移史和印度河域墓葬传统. 另外, 生物考古学的分析还揭示了由于气候变化和社会经济的破坏, 疾病(包括传染病、创伤、关节病和牙科疾病)发病率从古到今都在增加. 本文也为研究过去种群内部和种群之间的遗传关系提供了线索.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    CPEC和BRI如何改变巴基斯坦在外国直接投资和和平海底电缆系统方面的形象
    KAMRAN  Saddique, 刘秀梅, 吴宝琴
    2020 (S1):  67-70.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092118
    摘要 ( 180 )   HTML ( 21 )   PDF(319KB) ( 48 )  

    习近平主席提出的“一带一路”倡议是一个充满发展和互联互通的项目, 已经成为全球关注的焦点. 人们认为“丝绸之路”是东西方之间的贸易路线. 从理论上讲, 它代表了中国和西方之间的交流历史. 有关一带一路的研究涉及政治、文化、宗教和经济方面. 这些研究不仅限于中国和巴基斯坦, 丝绸之路沿线国家和受丝绸之路文化影响的国家对此也很感兴趣. 丝绸之路是东西方之间的文化桥梁, 不仅促进了商业交流, 也促进了文化、宗教、语言、教育和技术的交流. 公元8世纪, 它是伊斯兰教从中东传入中亚和中国西部的必经之路. 佛教作为贵霜帝国的宗教之一, 正是通过这条路到达了中国. 人类总是从一个地方迁移到另一个地方与邻国进行贸易, 交换商品、技能以及思想. 有很多关于中巴经济走廊的研究, 但是大多数只关注中巴关系和经济. 中巴经济走廊促使其他国家在巴基斯坦投资(沙特阿拉伯、阿联酋、马来西亚、土耳其等). 本研究将关注中巴经济走廊对巴基斯坦外国直接投资模式的影响, 并表明中巴经济走廊可以帮助巴基斯坦成为非洲、中东、欧洲和中国之间的枢纽. 通过瓜达尔巴基斯坦连接东非和中国(通过和平光纤网络).

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    中国的海上丝绸之路与印度的战略构想
    PURUSHOTHAMAN  Vithiyapathy
    2020 (S1):  71-73.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092119
    摘要 ( 211 )   HTML ( 62 )   PDF(225KB) ( 50 )  

    从公元前3世纪的帕拉瓦(Pallava)和乔拉(Chola)时代开始,中印两国之间就存在着密切的海上交往,开始了文化交流。现在,在印度总理莫迪和中国国家主席习近平的领导下,两国的贸易与合作不断增加。因此,本文探讨了印度在古代与中国海上贸易中的参与。此外,描述了印度目前对中国海上丝绸之路的战略看法。最后,简要介绍了印度和中国在海上合作中的机遇。

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    河口海岸科学技术与可持续的生态系统
    关于红海裂谷盆地的构造与沉积输入演化的研究综述
    ABDUALLAH M. I. Mohamed, 刘堂晏
    2020 (S1):  74-78.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092201
    摘要 ( 217 )   HTML ( 19 )   PDF(395KB) ( 24 )  

    盆地是一个沉降明显的地区, 在那里可以堆积沉积物. 红海盆地是一个体系的一部分, 其裂谷和胚胎海盆从东非延伸至黎凡特地区, 这是非洲-阿拉伯大陆早渐新世解体形成的. 它是世界上仅有的两个新生裂谷盆地之一, 另一个是伍德拉克盆地, 被认为是研究板块构造现象、沉积形成演化和气候变化的世界最佳自然实验室. 红海是一个年轻的海洋盆地, 从大陆裂谷发育到真正的海洋海底分散. 它包括世界上3.8%的珊瑚礁. 红海盆地的水与世界其他海洋相比是独一无二的, 没有河流流入. 由于缺乏河流输入和永久性河流, 陆源物质仅在暴雨和洪水暴发期间供应. 频繁的沙尘暴(风输送)和钙质生物粉土对海域的塑造很关键. 红海裂谷系统是世界上最大的动态断裂构造体系之一, 它是从最初的裂谷和断裂发展到大陆裂谷的几个阶段, 最后形成大洋板块. 它是监测威尔逊旋回现象的极好场所.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    穆安达红树林国家公园(海洋保护区)动物区系研究
    SHABANI Ekyamba Isaac, 刘曼红, KASEREKA Vitekere, EKOKO Wetshokonda Alice, 孙旭, 李晓钰, 于洪贤
    2020 (S1):  79-83.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092203
    摘要 ( 190 )   HTML ( 16 )   PDF(370KB) ( 43 )  

    本项目研究区域位于刚果民主共和国穆安达红树林国家公园, 动物种类共有47种, 其中爬行动物12种(Dermochelys coriacea, Chelonia mydas, Lepidochelys olivacea, Naja annulata, Najasp., Dendroaspis jamesoni, Bitis nasicornis, Bitis gabonica, Python sebae, Varanus niloticus, Crocodilus cataphratusCrocodilus niloticus), 鸟类23种(Limicola falcinellus, Sterna paradisaea, Psittacus erithacus, Ardea goliath, Bulbulcus ibis, Egretta garzetta, Plegadis falcinellus, Centropus anselli, Treron calva, Ceryle rudis, Halcyon malimbicus, Halcyon senegalensis, Gypohierax angolensi, Milvus migrans, Francolinus sp., Numida meleagri, Microcarbo africanus, Pelagodroma marina, Uraeginthus angolensis, Corvus albus, Hirundo sp., Passer griseusAndropadussp.), 哺乳类12种(Potamogale velox, Felis sylvetris, Viverra civetta, Canis aduslus, Atherurus africanus, Thryonomys swinderianus, Cephalophus sp., Tragelaphus scriptus, Hyppopotamus amphibius, Cercopithecus Ascanius, Colobus sp.和Trichechus senegalensis). 研究发现有24种动物是无危的(LC), 4种动物是易危的(VU), 2种动物是濒危的(EN), 1种动物是(CR)极危的, 另外10种动物未进行评估(NE). 为了更好地保护该地区动物多样性, 需要采取一系列的相关措施, 比如减少该地区人类活动, 对破坏的栖息地进行改造和恢复等.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    巴基斯坦天然气水合物潜力: 满足未来能源需求的可能解决方案
    ANSARI Ubedullah, 程远方, 周晓晖, 丁吉平, 李庆超
    2020 (S1):  84-88.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092206
    摘要 ( 232 )   HTML ( 18 )   PDF(418KB) ( 25 )  

    提供了一个可以利用卫星成像技术证明水合物的存在和评估巴基斯坦境内天然气水合物饱和度的可行性模型. 研究证明了巴基斯坦具有开采天然气水合物的极大潜力. 阿拉伯海的卫星图像与海底模拟反射器(BSR)的联合作用,可以预测其中是否存在水合物和潜在能源. 此外,热成像技术成本较低,结合它的创新性,都极大地增加了水合物探测的性价比,其中包含的热梯度也可以有助于了解特定区域海底天然气水合物的热力学特点. 不幸的是,因为水合物中天然气生产的高风险性,所以天然气在水合物中的生产在商业上仍然不被广泛接受. 但毫无疑问,所有的这些项目都非常有前景. 以巴基斯坦为例,1998年巴基斯坦-德国合作进行了一次寻找水合物的考察. 考察发现,在阿拉伯海Makran海岸埋藏的天然气水合物的饱和度约为29%,其中存在甲烷气体和7.5%的游离气. 此外,阿拉伯海的海底模拟反射器(BSR)还可以在深达500至800 m 的海底进行追踪. 另一方面,巴基斯坦对天然气的需求量每年增加 60 ~ 75 MMSCFD,因此开发天然气水合物是满足未来全国能源需求的一个明智的方案. 本文的创新之处在于将卫星成像技术应用于巴基斯坦附近海域天然气水合物的勘探. 该研究还强调了中巴经济走廊(CPEC)和海上丝绸之路在水合物开发中的潜在价值.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    红海苏丹港海洋原油码头Bashayer II海域浮游生物种群结构的初步研究
    SAAD S. Osama, AHMED G. Amjed
    2020 (S1):  89-93.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092209
    摘要 ( 212 )   HTML ( 15 )   PDF(375KB) ( 29 )  

    压舱水对于船舶的运行和安全至关重要. 外来物种能通过船舶压舱水转移到其它海域, 给当地的海洋生物以及海洋生态系统平衡带来不利的影响, 甚至威胁人类健康. 苏丹港原油码头Bashayer II位于红海, 国际海运可能会影响当地浮游植物群落结构以及由船舶压舱水引入的外来浮游植物. 2013年, 每月在压舱水区域(A)和非压舱水区域(B)通过拖网采集浮游植物样本, 进行显微镜观察和计数. 在此次研究中, 发现了5门26科44属70余种浮游植物, 其中包括16种有害浮游植物. 夏季占主导地位的浮游植物优势种为蓝藻门束毛藻属浮游植物, 而冬季为硅藻门浮游植物, 甲藻的种群生物量在整个调查期间保持稳定. 调查结果表明, 观察到的所有浮游植物均为红海本地种, 未发现外来种. 此外, 在所有采样时间中, 两个站位的浮游植物组成之间均未发现显着差异(p>0.05). 本研究首次对红海苏丹港Bashayer II浮游植物群落结构开展调查, 为苏丹红海沿岸的浮游植物种类以及与船舶压舱水有关的浮游植物的长期观测提供了基础数据.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    利用遥感和GIS对伊朗最大红树林群体的变化进行检测和模拟
    KOUROSH NIYA Ali, 黄金良
    2020 (S1):  94-98.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092210
    摘要 ( 228 )   HTML ( 21 )   PDF(448KB) ( 60 )  

    正确理解红树林的变化趋势、数量并模拟其未来的发展趋势, 对于有效地规划红树林保护措施至关重要. 在这项研究中, 研究对象是波斯湾最大的岛屿克什姆岛, 是伊朗面积最大的红树林分布地区. 通过使用遥感数据(Landsat和GIS), 确定了2002年至2014年该地区的红树林变化情况. 在研究的时间区间内, 通过卫星图像数字化和基于最大似然估计的聚类分析结合使用, 预处理得出6种类型的土地利用/覆盖的图像, 包括建筑物, 农业, 茂密植被, 红树林, 水体, 和裸露的土地. 为了评估这些地图的准确性, 每年从研究区域中随机选择300个控制点, 并将其与制作的地图进行比较. 分别计算2002年、2008年和2014年的地图的kappa系数, 结果为0.87、0.86和0.89. 使用IDRISI-TerrSet提供的Land Change Modeler(土地变化模型)来预测2024年的土地利用/覆盖图. 基于土地利用/覆盖图变化和模拟图的结果, 在两个时间段中, 红树林的数量的变化趋势有所不同. 从2002年到2008年, 红树林的面积增加了; 但是在2008年和2014年之间, 红树林的数量有减少的趋势. 此外, 根据土地利用模拟图的结果, 这种下降趋势将持续到2026年. 尽管已制定保护计划来保护这一宝贵的生态系统, 但该地区似乎已发生了大规模的人为活动和干旱, 这些都会加剧红树林的减少.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    缅甸深水港开发
    THEIN Saw Nu Sanda, 杨华龙
    2020 (S1):  99-103.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092211
    摘要 ( 230 )   HTML ( 14 )   PDF(362KB) ( 39 )  

    缅甸具有特殊的地缘政治重要性, 它位于三个非常大的消费市场的中间: 北部是中国, 西部是印度, 南部是东盟国家. 仰光港作为缅甸的一个主要港口, 是一个内河港口, 其运力约束问题一直存在. 根据缅甸港务局(MPA)提供的海运贸易统计数据, 所有船舶停靠数量、集装箱吞吐量和货运量均逐年递增. 因此, 可以明显看出, 缅甸需要更深、更宽的港口来建造更大的船只, 以使海上贸易持续增长, 而建立深海港口是今后唯一的选择. 缅甸发展深海港口的主要动力是为了满足本国经济的增长, 也就是说要把自己的腹地作为物流枢纽. 主要目标是通过孟加拉湾和安达曼海的海路建立替代航线, 以减少对马六甲海峡的依赖. 根据选址过程的标准和指南, 可能有许多标准. 其中, 初步选址框架选择了4个“必须具备的标准”: 水深、自然遮蔽、腹地连通性和可用土地. 沿缅甸海岸线有四个潜在的深海港口项目地点: 皎漂、帕辛、卡莱古克和大伟. 它们按利益相关者的包容性进行排序, 并使用层次分析法(AHP)选择最合适的地点.

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    气候变化对毛里求斯海岸带的影响
    PERIANEN Yuvna Devi, 肖溪
    2020 (S1):  104-108.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092213
    摘要 ( 278 )   HTML ( 26 )   PDF(390KB) ( 85 )  

    气候变化是人类面临的主要全球性挑战之一. 发展中国家受到气候变化的强烈影响, 例如毛里求斯这样的小岛屿国家. 本研究目的是分析毛里求斯降水、温度、海平面上升、海滩侵蚀和自然灾害活动的长期变化规律, 评估其沿海地区的气候变化脆弱性, 并提出减缓气候变化影响的对策. 原始数据源自毛里求斯气象局、环境部和中央统计局. 从1904年到2015年, 毛里求斯年降水量呈稳定下降趋势. 回归分析显示, 在1950—2007年间, 全国平均温度每十年增加0.18 ℃. 在过去十年中, 已经观察到海平面上升正在以年均5.6 mm的速度加速. 1975年以来, 可发现强烈气旋(强风超过345 km/hr)的数量呈上升趋势. 海滩侵蚀的加剧使某些沿海地区的海滩宽度缩水了多达20 m. 为了缓解海平面上升、珊瑚礁下降、温度升高以及这些问题对海岸侵蚀、泻湖质量和游客来访造成的影响, 政府可与其他相关实体组织合作, 实施适当的政策, 以减少沿海地区应对气候变化的脆弱性. 具体措施包括预防措施(如增加海岸线与陆上建筑的距离)、非结构性措施(如海岸和海滩管理)和结构性干预措施等(如使用坚硬的海岸线保护结构、防波堤). 目前毛里求斯已开发出一个综合性海岸带管理框架, 并通过环境影响评估机制来限制海岸开发活动.

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    孟加拉湾低氧区历史概述
    HOSSAIN Md Jaker, SHEIKH Aftab Uddin, 张经
    2020 (S1):  109-113.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092218
    摘要 ( 242 )   HTML ( 54 )   PDF(497KB) ( 46 )  

    世界沿海地区快速的经济发展和人口的增加, 以及农业和渔业生产的增加, 给沿海生态系统带来了巨大的环境压力. 环境压力的最主要症状是缺氧, 这是指低氧或贫氧(≤ 2 mg/L)的区域, 动物可能会窒息而死. 本研究旨在通过之前有效相关的文献并利用NOAA的世界大洋图集数据, 认知从20世纪70年代至2018年期间孟加拉湾低氧区历史概观. 除2018年, 至20世纪70年代以来, 孟加拉湾氧气浓度在一定程度上保持稳定, 在水深100 m (≤ 1.6 mg/L) 区域低氧区长期存在. 由于孟加拉湾在2013—2018年期间发生了一些热带气旋, 2018年地表和地下水中的氧气浓度突然增加. 次表层水中溶解氧含量的上升主要是由于剧烈的垂向混合、下沉流和上升流. 风暴导致的上升流会导致溶解氧含量的下降. 相比起中层水(100~500 m)中耗竭的氧浓度, 在水深0~100 m 和1000 m的区域氧浓度是较高的. 然而, 由于各种临近河流的大量淡水输入以及高降雨量, 孟加拉湾水体层化现象显著. 结合相关物理过程, 这种垂向水体分层控制了表层和次表层水的输运和垂向交换, 加剧了低氧区的形成, 进而影响此区域内浮游植物和水生生物的生长.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    坦桑尼亚沿海城市淡水供应相关挑战的可持续适应策略
    NGONDO M. Jamila, 程和琴, DUBI M. Alfonse, NOBERT Joel
    2020 (S1):  114-119.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092221
    摘要 ( 205 )   HTML ( 16 )   PDF(415KB) ( 47 )  

    坦桑尼亚沿海城市对淡水的需求随着人口增长、气候变化及其相关海平面上升和变化等因素而不断增加, 使得未来淡水供应不确定. 为了满足这一日益增长的需求, 地下水资源正日益被开发利用. 本研究旨在探讨淡水供应对坦桑尼亚沿海城市的挑战, 并提出可持续的适应措施. 研究结果表明, 坦桑尼亚沿海城市受到一系列海水入侵, 其影响随着气候变化和人口增长而增加.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    尼日利亚海侵泥质海岸粘性沉积物的可蚀性: 初步实验研究
    ADESINA Rasheed, DADA Olusegun, ASIWAJU-BELLO Yinusa, 贺治国
    2020 (S1):  120-124.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092222
    摘要 ( 221 )   HTML ( 11 )   PDF(544KB) ( 47 )  

    河口和沿海地区由于陆地和海洋的相互联系而具有重要的生态和经济意义. 各种自然和人为事件影响着这些地区的地貌不平衡, 因此研究泥沙输移动态有助于海岸带的可持续管理. 本文研究了尼日利亚西南部大西洋沿岸海侵泥质海岸海相粘土的一些基本物理和矿物性质. 结果表明, 该区粘土矿物以高岭石和伊利石为主. 沉积物的水分和有机质含量较高, 说明了微生物的作用和生物活性. 它们具有相对较低的液限(< 60%)、塑性指数(< 15%)和粘土不活性(> 0.5). 尽管沉积物通常是低塑性的有机粉土/粘土, 但伊洛托罗泥浆倾向于中塑性到高塑性的有机粘土. 此外, 沉积物中有机质与粘土含量之间存在正相关关系, 它们支持沉积物化学对其物理性质的影响, 从而影响沉积物的可蚀性. 需要进行进一步的研究, 以确定沉积物的力学性质, 并生成一个沉积物输运模型, 用于准确预测淤泥质海岸沉积物的侵蚀阈值. 这项研究的结果将适用于世界各地具有类似沉积物特性的海岸带, 以满足环境、工程和公共卫生的需要.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    孟加拉湾4个典型地区的涡旋热和盐输送
    PERERA Lasitha, 陈更新, GAMAGE Tilak, 王东晓
    2020 (S1):  125-129.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092224
    摘要 ( 205 )   HTML ( 13 )   PDF(476KB) ( 32 )  

    利用涡扩散法、海面高度资料和气候水文资料, 对孟加拉湾海域海盆尺度涡(湍流)致热盐输运进行了估算. 结果发现, 在孟加拉湾大量的涡致输运主要存在于4个区域: 孟加拉湾北部的西部边界(NB)、孟加拉湾西部(WB)、斯里兰卡南部和东部(SWB)以及孟加拉湾东南部靠近马六甲海峡区域(SEB). 根据涡输运的气候态分布, 涡致热输运主要存在于NB和SWB海域, 而涡致盐输运主要存在于NB、SWB和SEB海域. 基于季节平均的涡致输运估计, NB和SWB海域涡致热输运较为显著的季节为初夏和夏季季风季节, 而在WB和SEB海域为后夏季风季节. 此外, 季节性涡流动能(EKE)调制通过季节性强化的东印度洋沿岸流(EICC)和西南/东北季风电流(SMC/NMC), 被确定为影响季节性涡流的主要因素之一, 在 NB、WB 和 SWB 区域分别进行运输.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    菲律宾博霍尔海25000年来钙质超微化石和沉积学记录
    FERNANDEZ Adrian Raymund Cruz, FERNANDO Allan Gil Salazar, 刘志飞
    2020 (S1):  130-135.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092227
    摘要 ( 254 )   HTML ( 8 )   PDF(1197KB) ( 41 )  

    菲律宾博霍尔海是人类食用的鱼类和其他海洋生物的主要产地之一。由于受周围陆地的封闭限制,博霍尔海成为古海洋学上研究和考察过去周围海水影响的理想区域。菲律宾–美国联合科学考察队(PhilEx)获得的重力柱状岩芯GC19(125°09.468′N, 9°19.188′E, 水深1421m)位于菲律宾最大的河流之一阿古桑河的北部、以及太平洋浅层水进入的苏里高海峡的西南部。为了解过去25 000年来古生产力随古海洋学的变化,本研究对岩芯下部的钙质超微化石和地球化学元素进行了分析,并利用多项指标来表征古生产力、相对的古海洋学条件、古洋流流速和古河流输入。基于钙质超微化石组合和指标,共识别出9个事件,对应着博霍尔海多变的古海洋学或古气候条件。结果显示,Emiliania huxleyi以及其他小盾形石在化石组合中占主导地位。对博霍尔海表层水研究之间的差异反映出博霍尔海不同的古环境和古海洋学条件。本研究的数据揭示了钙质超微化石组合的突然变化以及博霍尔海在10000年左右的变暖和变浅。钙质超微化石的绝对丰度与ePP和TOC表现出不同,这意味着古生产力很有可能受到其他耐受河流条件的浮游植物的影响。此外,平均初级生产力似乎与河流输入呈正相关关系,这表明博霍尔海东部的古生产力受河流影响有所提高,同时古气候普遍变暖。

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    合作共赢、建设一个共同繁荣的世界
    中欧亚一体化的未来
    KARIBAYEVA Yerkenaz
    2020 (S1):  136-139, 144.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092303
    摘要 ( 162 )   HTML ( 6 )   PDF(275KB) ( 25 )  

    在工业政策越来越复杂的现代世界中, 欧亚经济联盟成员国(Eurasian Economic Union, EAEU)和中国不仅对建立更加平衡的贸易和投资关系感兴趣, 而且还希望加强伙伴关系并提供区域经济合作. 中国与欧亚社会之间的伙伴关系具有挑战性. 与此同时, 这种合作还鼓励我们该如何达成务实的妥协、如何使政策相辅相成. 通过将因果关系和解释方法运用到中欧亚务实合作,概述了中欧亚伙伴关系战略优势的新机遇. 因为, 中欧亚伙伴关系不仅会促进地区的发展, 还会促进全球经贸关系的发展. 本观察研究为区域经济一体化提供了一个现代的视角.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    “一带一路”倡议背景下中国和老挝经济合作的发展机遇
    CHANTHANILEUTHVilaiphorn, 齐平
    2020 (S1):  140-144.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092307
    摘要 ( 224 )   HTML ( 23 )   PDF(568KB) ( 112 )  

    China and Laos are neighbors by water. The two countries are both located in Asia and their cooperation is not only limited to human interaction; China and Laos also have strong economic collaboration. Under the proposed Belt and Road Initiative, the economic cooperation between China will enable Laos to further develop its economic sector. In particular, the adoption of the China-Indochina Economic Corridor Initiative since 2016 has laid the foundation for the expansion of economic cooperation and the development of the economic integration model between China and Laos. This article offers an overview of the Belt and Road strategy. It analyzes the economic cooperation between China and Laos, and then explores the economy of China and Laos under the context of “One Belt One Road”, relative to the modes, industrial structures, and levels of economic cooperation. The development opportunities aim to strengthen mutual understanding of the economic cooperation between the two countries.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    复兴海上丝绸之路对中埃关系的影响
    ELMAGHRABY Bassem
    2020 (S1):  145-149.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092308
    摘要 ( 188 )   HTML ( 6 )   PDF(342KB) ( 32 )  

    埃及与中国同为世界上历史最悠久的文明古国, 近年来在贸易、政治、文化领域来往密切, 在“一带一路”倡议与海上丝绸之路的框架下签订了关于建立全面战略伙伴关系的联合声明. 一些研究者与反对者质疑中国是否有能力实现复兴“一带一路”与海上丝绸之路的梦想, 包括目标国家是否有能力落实相关计划项目等. 简要梳理了有关海上丝绸之路对中埃关系的影响, 以及“一带一路”倡议对促进中埃双方互利共赢、共同繁荣, 加强友好往来影响的重要历史节点; 对比了两国的政治、经济和文化指标, 通过归纳法驳斥了一些质疑. 数据表明, 在中埃双方于2014年共建全面战略合作伙伴关系后, 埃及已成为中国在非洲的第四大贸易伙伴, 同时, 中国也是埃及的最大贸易伙伴, 且在埃及投资的中国公司总数在2019年达到了1 668所, 中国的投资总额达到了71亿美元, 在对埃及投资的外国国家中排名第20位, 并逐步向前10名迈进. 同时, 中埃贸易交换率从2017年的110亿上升至130亿, 同比上涨18.2%. 埃及对中国出口额在2018年上升至18亿, 而在2014年时只有3.3亿. 中国在埃及的各项投资领域中, 石油以43.6%排名第一, 工业以31.5%排名第二, 其后分别是占比13.6%的服务业、 5.8%的建筑, 以及余下2.8%的其他行业. 简而言之, 这些政策成功促进了两国实现共同繁荣的目标, 并且为其他国家树立了榜样.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    包容互鉴, 合作共赢: 以中巴经济走廊建设发展为例
    SHAH Abbas, 姚陈敏, 朱延福
    2020 (S1):  150-152, 158.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092310
    摘要 ( 156 )   HTML ( 12 )   PDF(315KB) ( 35 )  

    中巴经济走廊是中国和巴基斯坦共同发起的一项大型战略性项目, 旨在加强两国经济和政治关系, 更好地造福两国人民. 这一项目涵盖能源基础设施、工业园区、铁路、港口、电信、信息技术和农业等领域投资. 中巴经济走廊虽处于发展起步阶段, 但这一项目为中国和巴基斯坦创造了潜在的商业和就业机会, 因而被中巴两国政策制定者和政府官员视为革命性战略. 基于中巴经济走廊发展现状, 重点探究了该项目的潜在效益及其对巴基斯坦当地居民产生的社会和经济影响. 结果表明, 中巴经济走廊改善了沿线基础设施条件, 增加了中巴双方及其与世界其他地区之间的贸易和投资机会, 并使巴基斯坦发展成为重要的区域贸易和商业中心.

    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    将海上丝绸之路与撒哈拉以南非洲运输走廊整合在一起, 以促进经济发展
    CHENIKWI Kingsley Che, 王学锋
    2020 (S1):  153-158.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092311
    摘要 ( 145 )   HTML ( 3 )   PDF(399KB) ( 121 )  

    大多数非洲国家在经济发展方面与中国有着良好的合作. 在过去10年中, 中国在撒哈拉沙漠以南的非洲地区帮助过大多数发展项目, 主要是发展基础设施. “一带一路”倡议的出台, 为撒哈拉沙漠以南的非洲国家, 特别是内陆国家提供了一个机会, 通过海上丝绸之路与内陆运输走廊的一体化, 与中国建立联系, 确保通过合作共赢, 共同繁荣. 通过建立东非和中非国家之间的内陆运输网络, 将肯尼亚蒙巴萨港的海上丝绸之路与中非连接起来. 最短路径运输问题将用于设计运输路线. 通过将内陆运输网络与海上丝绸之路连接起来, 从而发展中国市场直接进入中非. 结果表明, 发展与海上丝绸之路腹地的连接, 减少了运输时间, 增加了通往更多非洲国家的通道. 这将使中国市场向更多的非洲国家转移, 同时也为中国投资发展内陆交通基础设施提供了机会, 使这些国家受益.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    “一带一路”建设作为知识转移南南合作的新动力:以中国在加纳企业为例
    AMEYAW-BROBBEY Thomas
    2020 (S1):  159-164.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092312
    摘要 ( 209 )   HTML ( 4 )   PDF(329KB) ( 54 )  

    中国的“一带一路”倡议(Belt and Road Initiative, BRI)利用陆地和海洋来连接非洲、亚洲和欧洲, 以通过发展全球基础设施实现更紧密的经济连通性、包容性贸易与合作. 中国人的发展和成就经验有可能被非洲人转移或复制. 调查了中国公司在加纳(如果有)的知识转移中的作用及其对当地发展和南南合作的影响. 中国公司在教加纳工人什么?“一带一路”倡议计划的结果是增加中国在加纳的影响力, 它将如何影响发展和南南合作?通过问卷调查和非结构化访谈, 在2019年3月至4月期间, 共对加纳的10家中国公司和企业收集了320份加纳答复. 研究发现, 尽管存在一些挑战, 但加纳工人仍认识到中国公司的学习和知识转移. 因此“一带一路”倡议的实施将通过跨国知识转移(Transnational Knowledge Transfer, TKT)来促进中加合作, 从而促进当地的工业化和技术以及商业和金融.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    关于加强蒙中人文交流的思考
    CHULUUNBAATARSumiya, 吴磊
    2020 (S1):  165-169, 187.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092315
    摘要 ( 188 )   HTML ( 31 )   PDF(502KB) ( 51 )  

    Since the establishment of diplomatic relations between Mongolia and China 70 years ago, bilateral cooperation has developed from a simple exchange of commodities to multiple fields of cooperation spanning the economy, trade, and industry; with this change, the exchange of culture and people has increased in size and frequency. In recent years, the leaders of both sides have emphasized that the comprehensive strategic partnership between Mongolia and China is at its best point in history. The cultural exchange and cooperation between Mongolia and China are an important part of the comprehensive strategic partnership between the two countries. In November 2015, the Joint Statement of Mongolia and the People’s Republic of China on Deepening the Development of Comprehensive Strategic Partnership proposed that the two sides will study and establish a Mongolian-Chinese Common Committee for humanities exchange, comprehensively promote cooperation in the field of cultural exchange and humanities between the two countries, and consolidate the basis of friendship between their respective citizens. In December 2017, the foreign ministers of Mongolia and China issued a joint press release, which stated that the two sides agreed to actively carry out exchanges spanning culture, education, science and technology, sports, tourism, youth, and other fields in order to enhance mutual understanding and trust. In early 2018, the first meeting of the Mongolian-Chinese Common Committee on Humanities Exchange was co-chaired in Beijing. The two sides reached consensus on a number of issues and signed meeting minutes. This paper tries to analyze possible shortcomings of the two sides in the cultural and humanities exchange from the perspective of Mongolian-Chinese cultural cooperation. Further, the paper offers some suggestions to enhance the comprehensive strategic partnership between the two sides.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    吉布提与海上丝绸之路
    SUNWei
    2020 (S1):  170-174.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092316
    摘要 ( 193 )   HTML ( 6 )   PDF(399KB) ( 106 )  

    Djibouti is an important gateway to Africa for the “21st Century Maritime Silk Road”. The country has experienced positive economic development over the past ten years. A politically stable and economically successful Djibouti would facilitate China’s cooperation with other countries in the region, and economically benefit the Great Horn region by exploiting the “flying geese Model”. The paper starts with an overview of Djibouti after 1977 as well as its relationship with neighboring countries and world powers. Then, the paper explores Djibouti’s political system and its path of economic development. Ethiopia is the most influential country for Djibouti in Africa, so studying the relationship between Ethiopia and Djibouti is an unavoidable step in further understanding this country in depth. Djibouti is an important participating country of the Maritime Silk Road. In recent years, China and Djibouti have developed a very close relationship in many fields and at different levels. Accordingly, the fifth part of this paper focuses on the China-Djibouti relationship. Finally, the last part of the paper is dedicated to a case study, analyzing four Chinese companies in Djibouti. Their investment and operating characteristics are different but each of them represents a strategy for overseas investment.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    海上丝绸之路: 地缘政治影响
    GAOChao Alexander, 朱锋
    2020 (S1):  175-178.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092320
    摘要 ( 188 )   HTML ( 10 )   PDF(432KB) ( 33 )  

    Oceans are an important place for the integration of civilizations and a link for economic exchange among the countries of the world. The 21st century Maritime Silk Road covers many countries across three continents. These countries have various geographical characteristics, resources, cultures, and customs. Based on the theory of geopolitics, this paper analyzes the political difficulties faced by the Maritime Silk Road; specifically, the paper clarifies the potential geopolitical problems and categorizes countries according to their geopolitical characteristics. The paper then offers suggestions for avoiding political risks, while exploring business opportunities. In this context, China is breaking the traditional military competition between super powers to build a new world order through economic development and international trade, emphasizing a peaceful rise in the new era.

    数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    贸易: 硬基础设施, 软基础设施?中国海上丝绸之路倡议及其对肯尼亚的意义
    MAOBE Asenath
    2020 (S1):  179-183.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092321
    摘要 ( 281 )   HTML ( 217 )   PDF(344KB) ( 152 )  

    中国国家主席习近平在2013年宣布了一条21世纪的海上丝绸之路去连接海域, 以促进互联互通和区域合作. 这些经济走廊旨在实现双赢合作, 并形成一条经济轨道, 旨在为所有有关国家实现共同繁荣. 在肯尼亚, 中国国务院总理李克强在2014年签署了一项38亿美元的协议, 以建造一条将内罗毕连接至东非最大的港口——蒙巴萨港口的标准轨距铁路(SGR). SGR自2017年5月起开始运作, 为整个东非地区以及世界其他地区提供了社会和经济联系. 这些经济进步毋庸置疑. 但是, 值得注意的是, 包括肯尼亚在内的丝绸之路沿线的大多数国家的硬基础设施和软基础设施发展水平都较低. 尽管中国着手于填补这个明显的差距, 但仍然存在很多问题: ①肯尼亚和中国如何才能为缩小现有贸易差距而紧密合作以建立合作模式? ② 中国如何与肯尼亚合作改善软硬基础设施, 例如公司治理、研究合作以及肯尼亚金融机构的发展, 以实现双赢合作? 结论是, 为了在中国和肯尼亚之间建立更强有力的经济合作模式, 将采取一系列措施, 如减少贸易逆差, 增加硬基础和软基础设施的支持, 以实现共同繁荣.

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    海上丝绸之路背景下的巴中农业贸易往来
    QAMRI  Ghulam Muhammad, 盛斌, LATIF Yousaf, SARWAR Adeeba
    2020 (S1):  184-187.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092322
    摘要 ( 166 )   HTML ( 4 )   PDF(341KB) ( 61 )  

    通过分析巴基斯坦、中亚国家和中国在1978—2015年间的农业进出口数据来探究中亚国家与中国之间的贸易前景. 在互利政策与合作基础上, 巴基斯坦和中国有许多共同的项目. 使用定性的方法来探索巴基斯坦和中国在海上丝绸之路背景下的农业贸易联系. 研究发现中国大批量生产豆类, 在农产品生产中处于主导地位. 数据显示, 巴基斯坦和中国的农业进口价值均不低; 中亚国家也从邻国进口肉类, 大米和农业投入品. 研究价值在于中国和少数几个中亚国家的进出口额相近, 而中国和巴基斯坦之间的进出口额差距很大. 本文建议决策者增加中国与海上丝绸之路沿线其他地区(尤其是巴基斯坦)之间的出口量, 以促进在这些地区的投资活动和贸易, 通过互利合作达到共同繁荣.

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    “一带一路”倡议与“17 + 1合作框架”下波兰与中国双边贸易的机遇与挑战
    BORUCZKOWSKA  Natalia, 邸玉娜
    2020 (S1):  188-192.  doi: 10.3969/j.issn.1000-5641.202092324
    摘要 ( 289 )   HTML ( 43 )   PDF(433KB) ( 89 )  

    中波自建交以来保持着良好的合作关系. 随着中国不断发展, 特别是“一带一路”倡议的提出, 中国与欧洲的交流合作更加紧密. 波兰位于东西方的交汇点, 对推动中欧合作具有重要影响. 本文分析了波兰和中国双边贸易的基本情况及发展趋势, 提出了“17 + 1”合作框架下波中合作的机遇和挑战, 并给提出对策建议.

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    IMBeR贺词
    2020 (S1):  0-0. 
    摘要 ( 40 )   PDF(386KB) ( 15 )  
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